轨道交通
谷风城轨道交通(Gufeng City Rail Transit)是建设于谷风城的城市轨道交通系统
目前共运营22
条地铁线路和2
条市域铁路。运营总里程约87.44
km,共计计算中
座车站
该页面登记了谷风城的所有已开通或规划中的线路,线路具体信息可点击线路名称进入页面查看。目前各线路分别由谷风城轨道交通、瀚星铁道、谷风市域铁路运营
线路长度目前采用卫星图曲线拟合直接测量,标*的数据代表暂未通过此方法精确测量
轨道交通线路图[编辑 | 编辑源代码]
v30 轨道交通线路图
近期轨交更新内容
1.20号线一期(皂角-东湖源)建成
2.7号线全线改造完成
3.21号线秀元湾站开通
4.8号线旧改三期改造完成
轨道交通信息[编辑 | 编辑源代码]
近期公告[编辑 | 编辑源代码]
车站更名公示 2024.9.1 |
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为增强部分车站指向、修正语言习惯和规范译写,于近日对下列车站进行更名
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对高都地下铁线路处理的计划 2024.9.1 |
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(1)高都地下铁解散,取消使用TT、TD、TH、TW的线路编号,全部统一更改为S1高都线,归入谷风市域铁路管理。町滨线全线标识色修改与高都线统一 (2)高都的英文由Takato修改为Gaodu,更名涉及高都县、高都线、高都公路
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关于轨道交通9 11 12号线拆并重组方案与新设市域线系统的公示 2024.8.23 |
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一、为增强中心城区与谷南副中心的联系,将担当联系功能的9 11 12号线部分区段拆并重组,计划如下:
1.原9号线(金原湖-花港)完全移交8号线,8号线以完全环线运行;
二、为区分线路性质与功能,将原轨道交通20号线、高都线、红林线、町滨线划入市域轨道交通系统。更名状态如下: (原)高都线/红林线/町滨线称呼不变,更换线路编号为S1;
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轨道交通公司[编辑 | 编辑源代码]
目前各条轨道交通线路目前分别由三家公司运营
名称 | 运营线路 | 总里程(km) | 管理方 |
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谷风城轨道交通 | 1,2,3,4,8,9,10,11,12,13,15,16,17,19,21,1n(22) | / | 石原坂奈 |
瀚星铁道 | 5,6,7,14,18 | 13.8 | 宇风 |
谷风市域铁路 | 高都线/S1,朗南线/S2 | / | 谷风城建设组 |
轨道交通标准[编辑 | 编辑源代码]
目前轨道交通线路标准仍在整理,有地铁与市域铁路两类轨道交通,其中地铁分为老式标准,过渡标准,新式标准
详见:轨道交通/标准页面
发展历程[编辑 | 编辑源代码]
谷风城轨道交通的详细工程列表及长度变化统计
详见:轨道交通/发展历程页面
谷风轨道交通站名翻译标准[编辑 | 编辑源代码]
用于规范谷风城轨道交通英文翻译的标准
详见:轨道交通/翻译标准页面
地铁[编辑 | 编辑源代码]
目前已建成22
条地铁线路
线路 | 车站 | 里程(km) | 起讫站 | 简介 | |
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1号线 | 33 | 5.853 | 河滨村-云丘山 | 谷风南北大动脉,连接河滨、城区、谷南与南界四大区域 | |
2号线 | 20 | 3.925 | 山桦-湖东平原 | 北部的东西走向线路,连接大西林、金山与金湖 | |
3号线 | 20 | 3.123 | 都峰(谷风站)-红高山北 | 市区小废线,作用较小,连接市区与北恶地 曾为老三吔之一,以牛顿棺动高架著名,后整改 | |
4号线 | 主线 | 15 | 2.543 | 水火山-金林岛 | 主线东西走向,支线南北走向,连接北部金原地区与北冰岛 |
支线 | 7 | 1.129 | 双湾半岛-北冰岛 | ||
5号线 | 15 | 2.461+ | 东晓站-谷风北站 | 南北走向线路,由铭风改造,连接东善与河滨 曾为老三吔之一,改造后被公认为谷风城2022年度引领性轨交作品之一 | |
6号线 | 14 | 2.878 | 林谷平原-夏语园 | 南北走向线路,连接林谷与市中心周围地区 曾为老三吔之一,是谷风城次烂的轨交,目前已完成二次改造 | |
7号线 | 11 | 2.500 | 都峰(谷风站)-木中田园 | 东西走向线路,连接市西区域,途径印池,连接东部两村庄 | |
8号线 | 32 | 7.423 | 河滨村-河滨村 | 一条环线 | |
9号线 | 主线 | 18 | 3.774 | 金山村-丘西村 | 南北走向线路,连接金湖区与谷南两村庄及谷南站,支线连接南谷平原 |
支线 | 3[1] | 0.696 | 断沙山顶-南谷平原 | ||
10号线 | 14 | 3.651 | 向日山-海原村 | 南北走向线路,从向日山向东南进入南红山,连接海原村 原为三废线之一,北端尤其迷惑,毫无用处。后改线改造 | |
11号线 | 22 | 4.477 | 沼林西-南湖公园 | 南北走向线路,连接林谷与南红山和云关区域 原为三废线之一,因其东段前往南红山导致浪费。后増设支线并拆解原主线 | |
12号线 | 11 | 约1.7 | 断沙山顶-环河 | 南北走向线路,连接城区、南谷与谷南环河地区 原为三废线之一,因其北段设置不合理。预计将会北延至林谷 | |
13号线 | 18 | 3.618 | 高桥山-灰云岛西 | 东西走向线路,连接12号线、谷南电视塔与红海湖诸岛,为首条过渡标准线路 | |
14号线 | 15 | 3.812 | 岽风-梦扬塔 | 南北走向线路,由铭风建设,自城区经河滨区连接至澄岭新区 是谷风城2022年度最佳线路 | |
15号线 | 16 | 3.939 | 云关岭-金林岛 | 东部的南北走向线路,连接谷南、东善与金湖,为东善主干线 | |
16号线 | 主线 | 17 | 3.436 | 丘东村-双山岛 | 东西走向线路,第二条新式线路,连接谷南双丘原与谷南平原多个村庄,是谷南主要交通干线 |
支线 | 1 | 0.179 | 云关村-云关村底 | ||
17号线 | 14 | 3.061 | 东善平原-江子翠 | 东西走向线路,连接东善、谷风火车站与高都县 | |
18号线 | 13 | 2.200 | 桦谷村-秋风巷 | 东西走向线路,由宇风改造。连接林沼区、林谷与瀚风 | |
19号线 | 22 | 3.741 | 丘东村-斜井村 | 南北走向线路,第一条新式标准线路,连接城西的主要干线 | |
21号线 | 11 | 2.590 | 秀元湾-映雪园 | 东西走向线路,连接谷南中部与东部,贯穿环河以东,是谷南的又一东西走向干线 | |
1n号线 | 9 | 1.765 | 河滨平原-五色湖 | 东西走向线路,连接北红山、河滨平原和金湖区(规划),为22号线前瞻线路。标识色暂未修改 | |
23号线 | 14 | 2.441 | 丘西村-红土山脉 | 东西走向线路,连接双丘原、南沼原和南红山,由9号线主线和11号线支线拆分,未来会向西延伸 | |
合计 | 385 | 76.9 | / | / |
市域铁路[编辑 | 编辑源代码]
市域铁路以原高都线的半仿真标准为标准,于2024年8月23日将原高都线和20号线改组成市域铁路,统一使用S编号。目前已建成2
条市域铁路
线路 | 车站 | 里程(km) | 起讫站 | 简介 | |
---|---|---|---|---|---|
S1高都线 | 本线 | 20 | 5.708 | 沙坝村-江东桥 | 东西走向线路,由牛局长建设,是首条市域铁路,使市中心交通更加方便,也使高都县加入轨道交通线网 红林线:连接江子翠与红林地区的线路 町滨线:南北走向支线,连接22号线西段与高都县区的线路 |
红林线 | 3 | 0.887 | 江子翠-红林公园 | ||
町滨线 | 6 | 1.765 | 朝陇山-心云 | ||
S2朗南线 | 7 | 2.164 | 皂角-东湖源 | 东西走向线路,连接朗湖县、东晓区与谷南北部(预计),与高都线贯通运营 | |
合计 | 36 | 10.524 | / | / |
建设中&规划中线路/工程[编辑 | 编辑源代码]
本部分将列出谷风城部分正在建设或规划中的线路和工程。线路进度从低到高依次为:暂无计划-规划中-已规划-筹备中-建设中,其中搁置中的线路近期暂无计划建设
此处列出的规划并非最终稿,即使已规划甚至建设中的线路仍可能会有临时变动,仅供参考
线路 | 进度 | 走向/区间 | 简介 |
---|---|---|---|
2号线改造工程 | 规划中 | 山桦-海沙村 | 2号线旧改工程,因施工涉及因素较多,近期暂无计划建设 |
5号线三期 | 规划中 | 承晓台-东晓站、谷风北站-远北郊地区 | 开拓新区域的远郊先驱工程 |
6号线二期 | 规划中 | 林沼-市客运站 | 穿城快线的延伸性工程 |
9号线北段 | 已规划 | 端山←金山村 | 规划9号线北段将自金山村向北经金原湖、沙漠村深入端山半岛 |
12号线改线 | 筹备中 | 中谷山-印池 | 由于12号线拆分,近期将暂时向北延伸至印池,未来仍将向两侧延伸 |
13号线改造工程 | 暂无计划 | 高桥山-灰云岛西 | 13号线旧改工程,因部分原因暂无计划建设 |
14号线三期 | 规划中 | 梦扬塔-流风湾 | 服务澄岭新区二期东区的通勤快线 |
16号线四期 | 规划中 | 双山岛向东 | 计划连接谷南与谷南东部地区的线路 |
18号线三期 | 已规划 | 新高都-桦谷村 | 因群内斗争几度搁置的线路,是否确定尚不可知 |
19号线三期 | 已规划 | 斜井村-红高山北 | 连接北红山与河滨平原的线路,因作用过小暂时未建 |
20号线 | 规划中 | 平沙林-中峡村 | 林谷地区的南北加密连接线,打通常年不畅的任督二脉 |
21号线三期 | 建设中/预计2025.8开通 | 圻泽←秀元湾 | 计划连接圻泽县城与谷南的线路,目前暂时处于停工状态 |
22号线一期 | 在建 | 中漠站-简左 | 两头延伸的翻新旧线 |
23号线二期 | 规划中 | 高都←圻泽北←丘西村 | 计划从西段向北进连接圻泽北部及高都县,目前仍处于初步规划阶段,或将吞并未建设的湾江线线位 |
24号线 | 规划中 | 华光原(附近)-林湾半岛-金湖东北部 | 规划大学城的主干线,有效增加金湖、东晓、谷南北部的联系 |
26号线 | 规划中 | 谷南北原→南望→深入西南方 | 深入谷南西南部新平原的线路 |
S1高都线四期 | 已规划,搁置中 | 江东桥-夕宁 | 继续向西深入高都县内部的工程,因御坂秋生退出谷风城而搁置 |
S1湾江线 | 已规划,搁置中 | 者仔街-金川 | 可能取消的工程,目前情况未知 |
S2朗南线二期 | 规划中 | 高林原-皂角 | 由皂角向西南连接至高林原,目前暂未确定具体走向 |
高都轻铁一期 | 已规划,无期限停工 | 高都县内 | 因应高都县范围内短距离通勤需求而建设,目前因牛局长退出谷风城而停工 |
特殊线路[编辑 | 编辑源代码]
这里包括两条临时建设的连接线,但由于种种原因目前仍被保留运营,在未来或将拆除。此处记录线路的长度和车站数不计入总计。
线路 | 车站 | 里程(km) | 起讫站 | 简介 |
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南界村连接线 | 2 | 0.46 | 云丘山-南界村 | 连接南界村的线路,或将拆除 |
双湖林连接线 | 3 | 0.185 | 双湖林-谷南电视塔 | 连接1号线双湖林与谷南电视塔的临时线路,全程仅单向轨道,或将拆除 |
轨道交通 Rail Transit | |
旧标准线路 | 2号线 ▪ 13号线 ▪ 1n号线 ▪ *23号线 |
谷风城轨道交通 | 1号线 ▪ 3号线 ▪ 4号线 ▪ 8号线 ▪ 9号线 ▪ 10号线 ▪ 11号线 ▪ 12号线 ▪ 15号线 ▪ 16号线 ▪ 17号线 ▪ 19号线 ▪ 21号线 ▪ *23号线 |
瀚星交通 | 5号线 ▪ 6号线 ▪ 7号线 ▪ 14号线 ▪ 18号线 |
市域铁路 | S1高都线 ▪ S2朗南线 |
- ↑ 含断沙山顶站(该站主线和支线站台完全分离十字交叉)