11号线

来自Gufeng City

11号线(Rail Transit Line 11)是建设于谷风城的新式标准线路,途径谷风区、林沼区与谷南区,南北走向线路,连接林谷和谷南

全程共设22座车站,全长4.477km


轨道交通11号线
概览
线路编号 11
标识色
起讫站 沼林西-南湖公园
途经区域 谷风区林沼区谷南区
建设标准 新式标准
运营方 谷风城轨道交通
建设方 石原坂奈
线路数据
车站个数 22
线路长度 4.477km
停车场 暂无
首通时间 2018年3月24日

简介[编辑 | 编辑源代码]

南北走向线路。连接林谷沼南与谷南平原的云关南原广湖三地区,是谷南平原前往市区、林谷的便捷通道

11号线自林谷北部起,向南穿过林谷,与森林中穿行;穿过谷南山脉后与1号线交汇,向南进入谷南平原

原为三废线之一,因其东段前往南红山造成资源浪费。后増设支线,但也因此导致“支线”成为实际上的主线

由于当时的“冲业绩”心态,希望尽快搞定废线改造,主线许多车站均十分平庸,部分车站甚至质量不如最早的试验线19号线,导致11号线成为了广受诟病的线路

在11号线支线二期建成通车后,原云关支线的乘车需求大幅增加,将本就主线化的云关支线纳入为常规线,南红山线则成为了实际上的支线。为了整合线路,合理化线网,11号线南红山线于2024年8月23日改组为23号线,11号线云关线正式成为主线

相关视频(Bilibili)

11号线主路段POV 查看视频
11号线南红山线/云关支线POV 查看视频

线路信息[编辑 | 编辑源代码]

标识色[编辑 | 编辑源代码]

青(#48999b)

起讫站[编辑 | 编辑源代码]

沼林西-南湖公园

运营信息[编辑 | 编辑源代码]

全程各站停靠

停车场[编辑 | 编辑源代码]

暂无

车站列表[编辑 | 编辑源代码]

区段 编号 车站名 换乘 结构
一期 1 沼林西 3 地上双岛式
2 林谷大厦 6 地上侧式
3 沼平洞 18 地上侧式
4 沼中[1] 7 地上侧式
5 印林半岛 8 地上侧式
6 印桦林[2] 地上侧式
7 印池南 9 地上侧式
二期 8 云杉谷 地上侧式
9 樰林 地上侧式
10 樰山 9 地下侧式
11 高林原 9 地下侧式
12 沼南平原 1/23 地上侧式
云关
支线
13 华光原 地上侧式
14 林塬 13 地上双岛式
15 凌光峰 地下侧式
16 云关岭 15/16 地下岛式
17 云关新城 地下岛式
支线
二期
18 云湖小镇 地下侧式
19 云岭湖 地下侧式
20 画雨台 21 地下一侧一岛式
21 金昭岛 地上侧式
22 南湖公园 地上侧式

工程[编辑 | 编辑源代码]

工程 区间 开通时间 版本
一期 沼林西-印池南 2018.3.24 7.5
二期 印池南-沼南平原 2018.5.20 8.5
三期[3] 沼南平原-红土山脉 2018.7.28 10.0
云关线 红河林-云关新城 2021.7.30 22.5
主线改造 沼林西-红土山脉 2021.8.23 22.5
云关线二期 云关新城-南湖公园 2023.10.8 29

获奖记录[编辑 | 编辑源代码]

主线[编辑 | 编辑源代码]

你知道吗[编辑 | 编辑源代码]

  • 云关新城站致敬了邛希15号线的车站样式
  • 11号线曾是谷风城唯一一个支线(云关支线)长度和车站都远多于分支后的主线对应段(南红山线)的线路,且主线配车远少于支线
  • 11号线支线南延后,配套设施建设仍遥遥无期
  1. 该车站由11号线沼中、7号线印池合并
  2. 曾被误作印林南
  3. 该段除沼南平原-红河林区间外目前已完全移交23号线

模板:11号线车站

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